Професионален диапазон

Pro Range е насочена към сериозните ентусиасти на симулацията на влакове, които търсят сложна машина, която да овладеят. Всеки продукт е предназначен да осигури образование и забавление на потребителите. Поддръжката на контролера на Xbox и HUD интерфейса не е стандартна и потребителите ще трябва да прочетат придружаващата документация, за да разберат напълно работата на тази усъвършенствана симулация.

Относно играта

Богата история на модернизация и усъвършенстване ви очаква на електрическата железница Woodhead – вижте сами как напредъкът в мощността и дизайна на маршрута даде нов живот на затруднена операция. От първите дни на този маршрут стръмни и непримирими наклони, съчетани с тежки въглищни влакове, за да го превърнат в предизвикателство за парните влакове, така че още в дните на GCR се водеха дискусии за електрификация...

Думите бяха превърнати в действия от LNER през 1936 г., които планираха електрифицирането на линията между Шефилд и Манчестър, включително разклонението до Wath, и дори разполагаха с по-голямата част от надземните портали преди началото на Втората световна война . Въпреки че конфликтът спря проекта, той беше възстановен веднага след края на войната, но в плана беше добавена една голяма промяна в линията.

За да пресече Pennines, линията Woodhead, когато е построена, пробива през пейзажа с тунели, простиращи се на 3 мили дълги. Първоначално тунелът с един коловоз „Woodhead 1“ е открит през 1845 г. и е един от най-дългите в света, скоро е последван от „Woodhead 2“, друг път с един коловоз през Pennines. Затворена и повредена поради години на използване от парни локомотиви, беше решено електрифицираната линия да премине през „Woodhead 3“, нов двурелсов тунел, който може да включва жиците.

Малък флот от 8 BR Class 506 EMU бяха конструирани за използване от пътници - тези единици от 3 вагона ще оперират между Хадфийлд, Глосоп и Манчестър през целия си работен живот. 506s бяха доста уникални, заедно с 76s и самата линия Woodhead, тъй като бяха електрифицирани до 1500V DC, вместо конвенционалните 25 kV AC, тази различна електрификация улесняваше тежките влакове да използват регенеративно спиране на безмилостните участъци надолу.

Въпреки модернизацията и новия флот, линията Woodhead е затворена за пътнически трафик през 1970 г., това противоречие се дължи на това, че линията Hope Valley е навсякъде по-удобна, макар и по-малко директна. Електрическата железопътна линия Woodhead в синьо улавя маршрута такъв, какъвто е бил в последните години, и в допълнение към това покрива допълнителни километри, като Glossop Branch и Reddish depot. Ако това не беше достатъчно, включеното сцепление; Class 08, Class 76 и Class 506 ще бъдат оборудвани с функционалност Pro Range за тези, които обичат допълнително предизвикателство. Слава на част от историята на железницата и опитайте подобренията, които дадоха кратък втори живот на един наистина прекрасен маршрут!

Включени сценарии

Широката гама от сценарии ви дава възможност да изследвате целия маршрут!

• [08] 01. Маневрено управление на мост
  
• [506] 02. 2H78 Хедфийлд до Манчестър Пикадили
  
• [506] 03. 2H78 Манчестър Пикадили до Хадфийлд
  
• [506] 04. Пътническо спасяване
  
• [76] 05. The Easter Tommy – 21 април 1981 г
  
• [76] 06. 6M40 Rotherwood до фериботната електростанция Fiddlers
  
• [76] 07. 6M28 Wath to Fiddlers Ferry Power Station
  
• [RailfanMode] Broadbottom
  
• [RailfanMode] Ръководен мост

Повече сценарии са налични в Steam Workshop онлайн и в играта. Сценариите на Steam Workshop на Train Simulator са безплатни и лесни за изтегляне, добавяйки още много часове вълнуващ геймплей. Тъй като сценариите се добавят ежедневно, защо не го проверите сега!

Щракнете тук за сценарии на Steam Workshop.

Основни функции

• Интерпретация на Woodhead Electric Railway от края на 70-те години
  
  • Маршрут от 43 мили между Манчестър Пикадили и Шефилд Виктория
    
  • 3 мили разклонение до Reddish Depot
    
  • 1 миля разклонение до Glossop
    
  • Разклонение на 14 мили до Wath
• Pro-Range Traction
  
  • BR Class 08 в BR „Longsight“ Corporate Blue
    
  • BR Class 76 в ливрея BR Corporate Blue
    
  • BR Class 506 в BR Corporate Blue, чиста и износена
    
  • BR Class 506 в BR Blue & Grey ливрея, чиста и износена
• Подвижен състав
  
  • Бивш LNER HOP 21-тонен бункер за въглища
    
  • Ex-LNER Toad E Brake Van
    
  • BR HAA MGR 33-тонен бункер
    
  • BR MCV 16-тонен минерален вагон
    
  • BR GUV General Utility Van в BR Corporate Blue цвят
    
  • BR Mk1 автобуси в BR Blue & Grey ливрея
• Съвместим с Quick Drive
  
• Размер за изтегляне: 916,3 MB